XE300 est une moto dédiée à la performance sans compromis grâce au moteur 300cc le plus performant du marché.

Le premier moteur de la gamme Racing de Fantic a été développé, testé et fabriqué en Italie par Motori Minarelli. Un moteur compact, technologique et extrêmement performant, qui garantit une grande puissance, avec une courbe de couple fluide et complète à tous les régimes.

C'est précisément la technologie cachée à l'intérieur de ce bijou qui garantit ses brillantes performances, grâce avant tout à un système d'injection électronique à double injecteur qui assure une excellente fluidité de fonctionnement et la conformité à la norme E5 Plus.

La soupape d'échappement est électronique, ce qui permet d'obtenir une courbe de couple pleine et vigoureuse à tous les régimes. Le démarreur électrique, conçu par Minarelli, assure des démarrages immédiats dans toutes les conditions. Enfin, l'embrayage hydraulique garantit la précision et un effort minimum sur le levier.

Le cœur de la 300 2 temps est logé dans un fin cadre semi-double berceau en aluminium, qui assure le meilleur rapport rigidité/légèreté possible. Comme les autres sœurs de la gamme XE300 enduro, elle confirme l'excellente suspension Kayaba avec fourche SSS de 48 mm, depuis des années la référence du monde offroad. Une moto donc extrêmement agile et avec des qualités de maniabilité inégalées dans sa catégorie.

L'explosivité du 2 temps est également parfaitement gérée par l'électronique de premier ordre : avant tout, un contrôle de traction à plusieurs niveaux et un commutateur de double cartographie pour être toujours prêt dans toutes les conditions. La position des interrupteurs et des boutons sur le guidon a également fait l'objet d'une attention particulière, ce qui permet d'obtenir une grande fonctionnalité tout en réduisant l'espace et en minimisant le design. La LED de configuration, le réglage de l'antipatinage multi-niveaux et le double commutateur de cartographie sont positionnés à gauche, tandis qu'à droite se trouve le classique bouton d'arrêt d'urgence.

Une grande fonctionnalité est également garantie en termes d'entretien, avec un accès direct au filtre à air. Enfin, la partie ergonomique, étudiée par l'équipe de test de Fantic, se caractérise par un encombrement minimal et une centralisation maximale des masses. Les réservoirs d'huile et d'essence sont intégrés, les convoyeurs sont étroits et ergonomiques, la partie arrière a été complètement redessinée par rapport aux autres modèles offroad 2 temps de Fantic, permettant d'accueillir beaucoup plus de composants, tout en conservant les mêmes dimensions d'encombrement.