XE300 es una moto dedicada a las prestaciones sin concesiones gracias al motor de 300cc más potente del mercado.

El primer motor de la gama Racing de Fantic ha sido desarrollado, probado y fabricado en Italia por Motori Minarelli. Un motor compacto, tecnológico y de altísimas prestaciones, que garantiza mucha potencia, con una curva de par suave y completa en todas las rpm.

Es precisamente la tecnología oculta en el interior de esta joya la que garantiza su brillante rendimiento, gracias en primer lugar a un sistema de inyección electrónica de combustible de doble inyector que garantiza una excelente suavidad de funcionamiento y el cumplimiento de la norma E5 Plus.

La válvula de escape es electrónica, lo que permite una curva de par completa y vigorosa a cualquier régimen. El arranque eléctrico, diseñado por Minarelli, garantiza arranques inmediatos en todas las condiciones. Por último, el embrague hidráulico garantiza la precisión y el mínimo esfuerzo en la palanca.

El compartimento del chasis es de primera clase. El corazón de la 300 2 Tiempos se asienta en un fino bastidor de aluminio de semidoble cuna, que garantiza la mejor relación rigidez/ligereza posible. Al igual que las otras hermanas de la gama enduro XE300, confirma la excelente suspensión Kayaba con horquilla SSS de 48 mm, desde hace años la referencia del mundo offroad. Una moto, por tanto, extremadamente ágil y con unas cualidades de manejo inigualables en su categoría.

La explosividad del 2 tiempos también está perfectamente gestionada por la electrónica de primer nivel: en primer lugar, el control de tracción multinivel y un interruptor de doble mapeado para estar siempre listo en todas las condiciones. También se ha reservado un importante estudio a las posiciones en el manillar de los interruptores y botones, permitiendo una gran funcionalidad, pero con un espacio reducido y un diseño mínimo. El LED de configuración, el ajuste del control de tracción multinivel y el interruptor de doble mapa están situados a la izquierda, a la derecha sólo el clásico interruptor de corte.

La gran funcionalidad también está garantizada en términos de mantenimiento, con acceso directo al filtro de aire. Por último, la parte ergonómica, estudiada por el equipo de pruebas de Fantic, presenta unas dimensiones totales mínimas y una centralización máxima de las masas. Los depósitos de aceite y gasolina están integrados, los transportadores son estrechos y ergonómicos, la parte trasera se ha rediseñado completamente en comparación con los otros modelos offroad de 2 tiempos de Fantic, ofreciendo espacio para muchos más componentes, pero confirmando las mismas dimensiones totales.