Le moteur monocylindre Euro5 à injection , 4 soupapes avec refroidissement liquide, garantit une grande polyvalence sur route, combinée à une efficacité et une élasticité en tout-terrain. Le calculateur moteur ECU a été mis à jour avec une nouvelle cartographie, assurant encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple maximum. L'ensemble est complété par les collecteurs d'échappement et le double silencieux chromé, fabriqués en Italie par Arrow

Le Caballero Rally 500 est le modèle tout-terrain de la famille. La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté, assurant précision de conduite et confort. Le bras oscillant est en aluminium à section variable. La suspension avant est une FANTIC FRS inversée de 43 mm réglable en compression et en précharge, ainsi que le mono-amortisseur FANTIC FRS à l'arrière. Les roues à rayons offrent un véritable look Scramber, 19" à l'avant et 17"" à l'arrière, montées avec des pneus Michelin Anakee Wild prêts à affronter tout type de terrain. Les freins à disque de type Wave de 320 mm à l'avant et de 230 mm à l'arrière et l'ABS Continental à double-canal désinsérable contribuent à forger son caractère tout-terrain.

The Caballero Explorer offers a lot of new adventure upgrades: handlebars with crossbar, front fender, engine skid plate, headlamp protection grille, front number plate, off-road tyres. Other new accessories have been added, such as the iconic tank bag, the rear bag-carrier frame and the side bag-carrier frame together with a 17 litres side bag, the side protection bars are ideal to protect the motorbike even in the most extreme situations. Unique tank colouring, a bicolour model where the white and bronze colours are connected by a black line which sections the tank cover longitudinally. The new side and front plates show a new graphic design specifically created for the Explorer model.