moto ENDURO XEF 250 Trail

XEF 250 Trail

Das Fantic XEF 250 Trail Enduro ist die perfekte Kombination aus Leistung und Leichtigkeit des Fahrens.

Die fortschrittliche Technologie und die kontinuierliche Forschung zur Verbesserung, machen es ideal, um auf den schwierigsten Wegen zu fahren und somit eine leichtere Fahrt für lange Abenteuer inmitten der Natur zu ermöglichen.

Nichts wird jemals unerreichbar erscheinen, wenn man sich ganz auf die Leistung und das intuitive Fahrwerk eines Motorrads verlässt, das komplett in Italien entwickelt und gebaut wird.

Ein aufregendes Enduro-Bike, einfach und mit sehr geringem Wartungsaufwand. Aktualisierte Ästhetik, inspiriert von den Fantic Racing Modellen, und auch Euro5 konform, dank der hervorragenden Bemühungen von Fantic und seinen technischen Partnern.

MOTOR Die neue Fantic XEF 250 Trail Enduro ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 250ccm 4-Takt-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und einer brandneuen ECU ausgestattet. Eine Euro5-konforme Arrow-Abgasanlage und -Schalldämpfer runden das Ganze ab.

FAHRWERK

Der Perimeterrahmen aus CrMo-Stahl der Enduro XEF wurde dank der Platzierung neuer Verstärkungen zugunsten der Steifigkeit optimiert. Die Enduro 250 XEF ist mit einer aus dem Rennsport abgeleiteten FANTIC FRS 43mm USD-Gabel und einem FANTIC FRS 250 Piggyback-Monofederbein mit Vorspannung und hydraulische Einstellung ausgestattet. Die Schwinge ist aus Aluminium mit variablem Segment und abnehmbarem Hinterbau. Die Enduro-Reifen 90/90x21 - 120/90x18 sind auf Aluminiumfelgen montiert. Zusätzlich gibt es leistungsstarke und modulare Wave-Bremsscheiben mit 260 mm vorne und 220 mm

EQUIPMENT

Das XEF 250 Trail Enduro ist das Bike für diejenigen, die sich auf technischen Offroad-Trails herausfordern wollen, jedoch mit ähnlichen Komponenten wie bei den Racing-Modellen. Zur Ausstattung gehören eine 43-mm-Red-Fantic-FRS-Vorderradgabel, eine FSR-Hinterradfederung mit Piggy Back, Vorspannung und hydraulischer Einstellung, eine Aluminiumschwinge, ein eloxierter Schutz für den hinteren Hauptbremszylinder, CNC-gefräste Gabelbrücken, eine Rennbremsanlage mit einstellbarem Reach, ein schwarz eloxierter Schalldämpfer, Handprotektoren und eine leichte Ergal-Gabelbrücke. Die neue Frontmaske nimmt einen Voll-LED-Scheinwerfer auf.