Die XE300 ist ein Motorrad, das dank des leistungsstärksten 300-ccm-Motors auf dem Markt kompromisslos auf Leistung setzt.

Der erste Motor der Racing-Reihe von Fantic wurde in Italien von Motori Minarelli entwickelt, getestet und hergestellt. Es handelt sich um einen kompakten, technologischen und extrem leistungsstarken Motor, der viel Leistung mit einer gleichmäßigen und vollen Drehmomentkurve bei allen Drehzahlen garantiert.

Es ist genau die Technologie, die sich im Inneren dieses Juwels verbirgt, die seine brillanten Leistungen garantiert, vor allem dank eines elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems mit zwei Einspritzdüsen, das eine hervorragende Laufruhe und die Einhaltung der E5 Plus-Norm gewährleistet.

Das Auslassventil ist elektronisch und ermöglicht eine volle und kräftige Drehmomentkurve bei jeder Drehzahl. Der von Minarelli entwickelte Elektrostarter sorgt für einen sofortigen Start unter allen Bedingungen. Die hydraulische Kupplung schließlich sorgt für Präzision und minimalen Kraftaufwand am Hebel.

Der Fahrwerksbereich ist Spitzenklasse: Das 300er 2-Takt-Herz steckt in einem edlen Aluminium-Halb-Doppelschleifenrahmen, der das bestmögliche Verhältnis von Steifigkeit und Leichtigkeit gewährleistet. Wie die anderen Schwestern der XE300 Enduro-Reihe bestätigt sie die hervorragende Kayaba-Federung mit 48-mm-SSS-Gabel, seit Jahren der Maßstab in der Offroad-Welt. Ein Bike also, das extrem wendig ist und über ein in seiner Klasse unerreichtes Handling verfügt.

Die Explosivität des 2-Takt-Motors wird auch von der erstklassigen Elektronik perfekt gesteuert: in erster Linie die mehrstufige Traktionskontrolle und ein Dual-Mapping-Schalter, um unter allen Bedingungen immer bereit zu sein. Auch die Positionierung der Schalter und Knöpfe am Lenker wurde sorgfältig durchdacht, um eine hohe Funktionalität bei geringem Platzbedarf und minimalem Design zu gewährleisten. Konfiguration LED, mehrstufige Traktionskontrolle Einstellung und Doppel-Kartenschalter sind auf der linken Seite positioniert, auf der rechten Seite nur die klassische Kill-Schalter.

Auch im Hinblick auf die Wartung ist eine hohe Funktionalität gewährleistet, da der Luftfilter direkt zugänglich ist. Nicht zuletzt zeichnet sich der ergonomische Teil, der vom Fantic-Testteam untersucht wurde, durch minimale Gesamtabmessungen und maximale Zentralisierung der Massen aus. Öl- und Benzintank sind integriert, die Förderbänder sind schmal und ergonomisch, das Heck wurde im Vergleich zu den anderen 2-Takt-Offroad-Modellen von Fantic völlig neu gestaltet und bietet Platz für viel mehr Komponenten, wobei die Gesamtabmessungen gleich geblieben sind.