La XXF450 est profondément renouvelée deux ans après ses débuts.
L'extraordinaire technologie, le châssis et l'ergonomie, façonnés par l'expérience des pilotes d'usine Fantic, définissent le nouveau fleuron Fantic comme une icône de la performance.
C'est une moto exceptionnellement puissante, intuitive et parfaitement équilibrée dans toutes les conditions, prête à vous faire vivre le Factory Feeling dans sa forme la plus pure.
Plus de 60 ch pour 100 kg.
Des chiffres qui font tourner la tête, de vrais chiffres MXGP.
Mais la force brute ne suffit pas, en effet notre moteur se caractérise par une progression linéaire et infinie, ainsi que par un contrôle très précis de l'accélérateur.
La nouveauté absolue de cette saison est l'embrayage hydraulique de série, qui permet de réduire et de rendre constant l'effort au levier dans le temps.
MXGP, mais pour tout le monde.
La XXF450 inaugure le nouveau langage stylistique de la gamme MX, conçu pour optimiser les performances de la moto et du pilote.
Les larges fentes avec les winglets maximisent l'extraction de chaleur de la bombe qu'est notre 450, tandis que toute l'ergonomie est conçue pour un maximum de confort et de liberté de mouvement, du premier tour jusqu'aux flammes du dernier saut.
Une grande puissance contrôlée par de nombreuses technologies.
La XXF 450 est équipée du Fantic e-Package avec cartographies moteur personnalisables, contrôle de traction et contrôle de lancement GET.
Le nouveau Multiswitch monté sur le guidon permet de modifier tous les paramètres en quelques clics, même en mouvement.
Pratique, facile et intuitif. La base est une référence absolue, le cadre périmétrique en aluminium et la suspension KYB avec fourche pré-étirée Speed Sensitive System à cartouche fermée de 48 mm de diamètre, 300 mm de débattement et réglage MX étudié et mis au point par le département compétition de Fantic. Il est également possible de personnaliser le réglage sans outils grâce aux papillons de réglage situés sur la tête de la potence.
Le mono-amortisseur offre un débattement de 315 mm et est réglable séparément en précharge, compression et détente.
Les freins sont de marque Nissin, avec des disques de 270 mm et 240 mm à l'avant et à l'arrière respectivement.
Grâce à l'application dédiée « WiGET », c'est comme si vous aviez plusieurs motos en une. d'un simple clic sur votre smartphone, l'ECU de la moto peut être réglé sur l'une des cartes développées par Fantic Racing, ou vous pouvez créer votre propre configuration moteur idéale pour chaque type de terrain et chaque type de condition environnementale. Vous pouvez également lire le compteur horaire de la moto, ajouter des notes d'entretien, lire les diagnostics et visualiser les données du moteur en temps réel.