MOTEUR
Le moteur monocylindre Euro5 à injection , 4 soupapes avec refroidissement liquide, garantit une grande polyvalence sur route, combinée à une efficacité et une élasticité en tout-terrain. Le calculateur moteur ECU a été mis à jour avec une nouvelle cartographie, assurant encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple maximum. L'ensemble est complété par les collecteurs d'échappement et le double silencieux chromé, fabriqués en Italie par Arrow
CHASSIS
Le Caballero Rally 500 est le modèle tout-terrain de la famille.
La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté, assurant précision de conduite et confort. Le bras oscillant est en aluminium à section variable. La suspension avant est une FANTIC FRS inversée de 43 mm réglable en compression et en précharge, ainsi que le mono-amortisseur FANTIC FRS à l'arrière. Les roues à rayons offrent un véritable look Scramber, 19" à l'avant et 17"" à l'arrière, montées avec des pneus Michelin Anakee Wild prêts à affronter tout type de terrain. Les freins à disque de type Wave de 320 mm à l'avant et de 230 mm à l'arrière et l'ABS Continental à double-canal désinsérable contribuent à forger son caractère tout-terrain.
ESTHETIQUE
Le Caballero Rally a beaucoup de composants tout-terrain spécifiques : Le nouveau guidon avec barre transversale et protection, les amortisseurs montés sur la fourche USD, le nouveau garde-boue avant haut, le pare-carter, la grille de protection de phare, la plaque de numéro avant et les pneus tout-terrain. Deux couleurs sont disponibles. En plus de la version vert militaire, une nouvelle couleur sable a été ajoutée à la gamme, avec des plaques de numéro et des convoyeurs gris métallique et noir mat.